http://www.youtube.com/watch?v=Hp0dMN3CuK8

AAAAAAAAAA LOL!!!!Dap eu conduc bine yn comparatzie cu dansa... http://www.lataifas.net/smilies_mod/upload/7cb161b685798a3afc3b78b06030b750.gif

Amuzant filmuletul dar se vede ca este "facatura". Asazisa "eleva" de fapt stie sa conduca foarte bine(uitati-va cum nu se uita dupa schimbatorul de viteze, lucru frecvent la incepatori). Fals dar amuzant ca si coditele din par.

Vai, atotobservatorul Rapax a constatat ca fata nu se uita la schimbatorul de viteze...Nu mai este facatura...Poti tu exclude faptul c-ar fi avut in prealabil din plin posibilitatea sa se antreneze pe penisuri pina la starea de reflex conditionat?!http://www.lataifas.net/smilies_mod/upload/7cb161b685798a3afc3b78b06030b750.gif

...da de fapt uite cit de stangaci si ataxic il gaseste...nici de asta nu e buna :D:D:D

Vai, atotobservatorul Rapax a constatat ca fata nu se uita la schimbatorul de viteze...Nu mai este facatura...Poti tu exclude faptul c-ar fi avut in prealabil din plin posibilitatea sa se antreneze pe penisuri pina la starea de reflex conditionat?!http://www.lataifas.net/smilies_mod/upload/7cb161b685798a3afc3b78b06030b750.gif

...da de fapt uite cit de stangaci si ataxic il gaseste...nici de asta nu e buna :D:D:D

Se vede ca te pricepi foarte bine. La masini, desigur. Si la condus masina.

Saracu' instructor...:D cine a ras asa de el?

http://www.time.com/time/specials/2007/completelist/0,,1658545,00.html

Cele mai urate 50 de masini. Comentarii?

pai in primul rand nu este vorba de cele mai urate. dar mai mult proaste. adica este implicat si aspectul, dar si utilitatile sau ideea....

bun, nu m-am uitat la toate, dar mie Hummer-ul imi place in general, cu conditia sa fie negru. este adevarat ca ceea ce au ales ei sa puna pe site, nu este chiar simpatic, insa sunt masini interesante. nu sunt pe toate gardurile si destul de exclusive.

Da, ai dreptate. Nu au publicat criteriile dupa care au facut selectia. Si mie imi place Hummerul(primul model) desi nu mi-as cumpara unul( foarte gurmand). Mai apare pe lista si Ferrari Mondial care numai masina proasta nu a fost(vazuta si ascultata). Cu multe altele sunt si eu de acord.

bmw seria 7... de ce: The trouble was that the iDrive was hard to work.
apu da, la americani tre ca la cresha sa le faci/aratzi totul...

majoritatea masinilor urate din 1990-prezent, sunt cu precadere americane... ma asteptam... si cat de mult urasc eu Fiat Multipla...uh..da..hate it...cred ca design-erul era beat..sau se gandea la cu totul altceva.

Aiurea... multe masini sunt intr-adevar putin utile... dar rele n-as zice. Acelas Lamborghini LM002 care ar fi Hummer-ul anilor '80 si '90, productie italiana. Ultima versiune de LM era un offroader adevarat. Sigur, ca si Hummer-ul, in mare parte inutil si cu o sete de temut. Dar e la fel de adevarat, ca era o bijuterie fata de Hummer, care e de proasta calitate la interior.

Rapax, dar e adevarat ca acel Ferrari nu se ridica chiar la nivelul exclusivitatii marcii.

Ferrari Mondial.Si totusi cu motor V8 in pozitie centrala, patru supape pe cilindru si patru locuri adevarate inclusiv la decapotabila. Si cu succes comercial.

Eu, as alege un Audi Q7 in jur de 60.000 - 70.000 mii EUR sau
un Jaguar CXF.
Insa am sa mai lucrez un pic pina la ele. :D

Eu, as alege un Audi Q7 in jur de 60.000 - 70.000 mii EUR sau un Jaguar CXF.
Insa am sa mai lucrez un pic pina la ele. :D

Pot sa te intreb la ce iti trebuie o masina atat de mare si greoaie ca Audi? In privinta Jaguarului, pe unde o sa circuli cu el? Astea ce au?

Rapax, Audi Q7 nu este masina mare, este un jeep obisnuit cu motor de 300-400 cai putere, care consuma in jur de 10l motorina la 100km, daca te uiti mai atent se vad prin oras, este o masina minunata.
Jaguarul este acelasi Mercedes din 2007, nu prea conteaza modelul. Dar daca te gindesti la drumuri, pai atunci pentru ce lumea isi cumpara Lamborghini si Ferrari. :)

Modelele tale imi plac, insa mai bine imi cumpar niste adidasi ... :D

Rapax, Audi Q7 nu este masina mare, este un jeep obisnuit cu motor de 300-400 cai putere, care consuma in jur de 10l motorina la 100km, daca te uiti mai atent se vad prin oras, este o masina minunata.
Jaguarul este acelasi Mercedes din 2007, nu prea conteaza modelul. Dar daca te gindesti la drumuri, pai atunci pentru ce lumea isi cumpara Lamborghini si Ferrari. :)

Modelele tale imi plac, insa mai bine imi cumpar niste adidasi ... :D

Am uitat sa te intreb in ce tara si oras traiesti. Audi Qx masina minunata? Dumnezeule! Ala care l-a desenat a uitat tot ce a invatat la scoala! Culmea e ca atunci cand era sef la design la Alfa Romeo a desenat Alfa 156 si 147. Cand a trecut la SEAT a desenat niste mizerii. Acum este sef la Audi si deseneaza masini botoase. Jeep? Poate vrei sa spui masina de teren? Sau SUV? Jeep este marca inregistrata. Obisnuit? La dimensiunile alea? Inchipuie-ti ca le vad zilnic prin oras luand virajele greoi si incet si apoi depasind viteza legala ca sa te prinda din urma. Si eu am un motor amarat de 90 CP. Si diesel pe deasupra. 10 litri la suta? Poate cand sta!
Jaguarul nu este nici un fel de Mercedes. Marca Jaguar face parte din grupul Ford, nu din Daimler-Benz. Cat despre cei ce isi cumpara un Lambo sau un Ferrari, pe ei pot sa-i inteleg mai usor. O fac din pasiune sau fudulie, si sunt destule si alea.
Iti cumperi niste adidasi Puma sau Nike?

Rapax. :)

nu am vrut sa ma bag in amanunte, imi place Q7, ca imi place si gata, asa este si cu Jaguarul.
Cit de 10l la 100km, verifica pasaportul lui Q7.
Bine ca stii mai mult, am mai aflat si eu cite ceva nou.
Cit despre adidasi, o sa atrag atentie la disignul incaltamintei, nu prea am probelme de a alege un brand sau altul.

Rapax. :)

nu am vrut sa ma bag in amanunte, imi place Q7, ca imi place si gata, asa este si cu Jaguarul.
Cit de 10l la 100km, verifica pasaportul lui Q7.
Bine ca stii mai mult, am mai aflat si eu cite ceva nou.
Cit despre adidasi, o sa atrag atentie la disignul incaltamintei, nu prea am probelme de a alege un brand sau altul.

Scuze. Intrbarea cu adidasii a fost o intrebare capcana. Pantofii de genul acesta se numesc pantofi de sport, marca Adidas, sau Puma, sau Nike, etc. Si mie imi place Jaguarul dar mi-ar fi mila sa-l omor in Bucuresti.

La noi, in Chisinau, situatia cu drumurile nu este mai buna, asa ca ne cumparam cite un Audi Q7 :D, macar suntem protejati de gropi

Ma rog, pot zice ca Q7 imi place, e impresionanta. Si ideea lu' Jorik n-ar fi rea dac statul ar cumpara tuturor cate o masina in loc sa refaca in stilul lor drumurile.

Piggy,
chiar esti un "patsan" foarte amuzant :D

La noi, in Chisinau, situatia cu drumurile nu este mai buna, asa ca ne cumparam cite un Audi Q7 :D, macar suntem protejati de gropi

Am auzit ca pentru terenul accidentat cel mai bine e sa folosesti Leopard II sau Abrams A1. Iar ceilalti nu au decat sa se loveasca de tine.

Rapax +1 :D

Outstanding...

http://www.youtube.com/watch?v=SVPiPy0EidI
$ 1.000.000

Daca nu va place Lambo Reventon, poate va place VW Beatle recarosat.

nah, nu-mi place reventon :(

Tu shi khama? Vashe? Cum adica :D?

Eu, as alege un Audi Q7 in jur de 60.000 - 70.000 mii EUR sau
un Jaguar CXF.
Insa am sa mai lucrez un pic pina la ele. :D

Si eu mi-as alege Q7. Este super, cind ma uit la vreun test intre Q7 si altii din clasa sa, ii rupe fara probleme.In plus cind vad vreo unul prin oras,observ ca nu-s singurul care intoarce capul sa-l priveasca.Iar daca nu va vine a crede ca consuma 10litri de diesel, este adevarat, in toate testele se confirma aceasta.

Daca ies pe strada cu asta, sau chiar cu un Trabant echipat astfel, mai multa lume o sa intoarca capul sa se uite mai bine. Intorsul capului dupa o masina nu este un criteriu valabil. La fel se intampla si cand vezi o masina frumoasa si una urata.

Una pentru la anul.

Asta va fi un model de serie?

Se pare ca da. Poate cu usoare modificari. Este ceeace se numeste in presa "proiectul Dino. Se pare ca mai e o masina in pregatire. Una cu motor in fata.

Tare ciudat, eu stiam ca Dino e asta, care pe de alta parte, seamana cu Lamborghini Miura:

Iar ulterioarele evolutii cu similaritati de 612, evolutii 599 si linii comune cu Porche Cayman:

La stiam, dar sunt in principal interpretari ale unor designeri particulari . Se pare ca imaginea aia ar fi cea mai apropiata. Mai am o imagine spion a botului modelului cu motor in fata in care apar doua bosaje(umflaturi) pe capota motorului.

http://www.autoblog.com/photos/ferrari-f2008/560277/

as propune in continuare sa vb de masinile de mina a 2 de pe piata din moldova.
Ce pareri aveti referitor la preturi....calitate....se accepta si parerile referitor la masinile recent importate si de configuratiile lor....
Deci PARERI,REPROSURI,ANALIZE...

Offtopic:
Deteiner, hmm... frumoasa poza... dar ce legatura are cu masinile? :) Sau e si ea la mana a doua? :D

poza-i pt atractie...si nu prea cred sa fie bolnava de virginitate:d..referitor la masini ai cva de zis?

Daca ai chef de bagat nuduri exista o tema pentru asta. Ai bagat-o absolut aiurea:"likit-o ca nuca de perete".

kita zarva de la o foto..(sa-mi fie iertata indrazneala atunci pt ca am incercat prin metode meskine de a va atrage atentia la propunerea mea)

ce parere aveti referitor la masinile inecate..in deosebi cele noi..
aici fiecare posteaza informatie din propria experienta sau din cele auzite..sau pur si simplu ca e experimentat in domeniu..ce se poate defecta la electronica sau chestii de genu dat..
tell the word everythig u know:)

ce parere aveti referitor la masinile inecate

...? Adica?

O, ce greu intelegi piggye. Hai sa iti explic eu. O masina inecata e o masina care a cazut in apa si s-a inecat ca nu avea aer si a murit.

poate s-a inecat motorul... eu cel putin asa am inteles.

Ori soferul.

Ori roata in balta.

este o expresie corecta, Dan... motorul se ineaca. cand turezi mult si acesta nu se porneste... ok, daca ceva nu am explicat corect, nu sariti in cap.

omul se refera la ce parerea aveti voi de faptul ca acest lucru se intampla si la masini noi? :)

Eu zic ca el vorbea de tunning, si capacitatile mele previzionale is geniale. Cine pariaza cu mine ca asta vroia sa zica ? :)

PS: Ei, omul ... Ce il mai lauzi :)))

O, ce greu intelegi piggye. Hai sa iti explic eu. O masina inecata e o masina care a cazut in apa si s-a inecat ca nu avea aer si a murit.
Da... probabil... si nu i-a aruncat nimeni un colac de salvare, o bucata de airbag sau macar un balon? Uite de asta o sa-mi cumpar o masina-amfibie...

poate s-a inecat motorul... eu cel putin asa am inteles.
Da da, absolut de acord...:D

Eu zic ca el vorbea de tunning, si capacitatile mele previzionale is geniale. Cine pariaza cu mine ca asta vroia sa zica ? :)


Si mie asa mi s-a parut dar totusi supraalimentare si inecare... mmm... suna exact la fel. :D Nush din ce limba e tradus drept "inecat".

da...a fo greseala mea ca nu am mentionat ca de fapt mergea vorba inundatie..(water flood)..in SUA fiecare a 5 masina care se vine la mina a 2 a suferit vreo inundatie...si acu rog sa atrageti atentia la ce se intimpla in cazu dat cu electronica..sper ca m-am exprimat destul de clar..ca sa nu mai apara dubii

da...a fo greseala mea ca nu am mentionat ca de fapt mergea vorba inundatie..(water flood)..in SUA fiecare a 5 masina care se vine la mina a 2 a suferit vreo inundatie...si acu rog sa atrageti atentia la ce se intimpla in cazu dat cu electronica..sper ca m-am exprimat destul de clar..ca sa nu mai apara dubii

Frazare gresita, gramatica - vai de ea si discutie de dragul de a discuta. Nu esti clar de loc. Termenul de " inecare" se refera la motor, asa cum scria Adrenalina mai inainte. Mai ales la motoarele cu carburator, dar nici celelalte nu sunt ferite de tot de asa ceva.

eu nu inteleg prin inundatie la ce te referi... adica fiecare a cincea masini intra la apa :D... sau is decapotabile si se umplu cu apa de la ploaie. sau pica in apa... sincer nu inteleg... :D

eu nu inteleg prin inundatie la ce te referi... adica fiecare a cincea masini intra la apa :D... sau is decapotabile si se umplu cu apa de la ploaie. sau pica in apa... sincer nu inteleg... :D

Sunt masini amfibii. Mai nou si submersibile.

lasa-ma ma nene cu audi tau !! nici nu se compara cu porsche. hai sa recunoastem valorile masinilor!!

eu zic ca Lambourgini este mai tare ca porshe !

eu zic ca Lambourgini este mai tare ca porshe !

Lambourgini si porshe sunt marci noi?

Eu zic ca orice masina e mai buna ca Porsche in afara de Porsche, care e mai rea...

Eu zic ca orice masina e mai buna ca Porsche in afara de Porsche, care e mai rea...

Ce rau esti! Totusi Porsche produce masini bune. Ma refer la cele sport.

Ce rau esti! Totusi Porsche produce masini bune. Ma refer la cele sport.

:D Rapax, de fapt si mie imi plac Porsche, doar ca nu place cum a intrat blood cu obsesia sa. Mai mult, mie imi place enorm si Cayenne Turbo... dar, oricum Porsche ramane o masina mai "terestra" in comparatie cu Ferrari.

:D Rapax, de fapt si mie imi plac Porsche, doar ca nu place cum a intrat blood cu obsesia sa. Mai mult, mie imi place enorm si Cayenne Turbo... dar, oricum Porsche ramane o masina mai "terestra" in comparatie cu Ferrari.

Ca masina de teren cel mai tare Porsche ramane modelul Maus. Pe aia nici rusii nu au reusit sa o gaureasca cu tunul.

Dear sir,
We are Hebei Haiyixiang Chemicals ,it is one of the largest manufactures in China mainly producing the basis chemical raw materials,In recent years, our products have been sold well all over the world, and has been awarded high reputation by the customers. Our main products include the basis Inorganic and Organic Chemicals, Dyestuffs, and so on., which are used in the Paint & Coating Industry, Rubber Industry, Water-treatment Industry, Feed Industry, Frtilizer Industry, etc.
Haiyixiang strives to continually provide total customer satisfaction,we can supply you with the lowest quotation but in the best quality.
We look forward to working with you and serving your needs.
Waiting for your reply,
Thanks,
Cindy
Hebei Haiyixiang Chemicals Im. & Ex. Co, Ltd
The website:www.haiyixiang.cn
The address: No. 102,Youyi South Street,Shijiazhuang City,China
Tel:86-311-83992860
Fax:86-311-83992960
Mobile:8615830994290
MSN:zqsummer8243@hotmail.com
Email:cindy-chemical@163.net

Eu zic ca orice masina e mai buna ca Porsche in afara de Porsche, care e mai rea...

is bune si porche, dar seamana cu broastele la design.

is bune si porche, dar seamana cu broastele la design.

Vezi ca e - Porsche. De semanat seamana si la motoare.

ce zicetzi de Lexus seria LS ... ma doboara cand vad unu din asta... au bagat la electronica de-i iese pe geamuri, se parcheaza singura, se tzine pe autostrada pe banda ei fara maini pe volan, shi multe alte chestii... are un design mortal...

ce zicetzi de Lexus seria LS ... ma doboara cand vad unu din asta... au bagat la electronica de-i iese pe geamuri, se parcheaza singura, se tzine pe autostrada pe banda ei fara maini pe volan, shi multe alte chestii... are un design mortal...

Electronizata toata. Eu prefer sa conduc masina nu masina sa ma conduca pe mine. Cat despre estetica Lexus ce sa mai vorbim? Au francezii o vorba care spune tot-moche. Prefer un Porsche unui Lexus si un Ferrari unui Porsche.

Electronizata toata. Eu prefer sa conduc masina nu masina sa ma conduca pe mine. Cat despre estetica Lexus ce sa mai vorbim? Au francezii o vorba care spune tot-moche. Prefer un Porsche unui Lexus si un Ferrari unui Porsche.

Cam toate masinile moderne au sisteme electronice de stabililitate si control. Eu cred ca demult nu mai conduci "total" o masina. Evident, exceptand anumite cazuri particulare, cam toate sunt pline de electronica. Si nu vad cum e rau... cine ar renunta la ABS, ESP, sitemele pasive de siguranta? Ce sa mai vorbim de asistenta electronica a motorului, calculul optim de combustibil injectat in propulsor de exemplu.

Iar masinile exotice moderne sunt si mai pline de gadget-uri, de la manettino din Ferrari F430 pana la suspensiile electromagnetice din 599 GTB, care sunt imposibil de reglat fara asistenta electronica. Si nu prea cred ca un muritor de rand(fotbalistii in acest caz sunt mai de rand ca altii:D) poate sa conduca un astfel de bolid in deplina siguranta fara electronica.

Sunt unele city car-uri care fara electronica sunt cam imposibile.

Da, dar nu exagerate asa cum e la Lexus. O fi ea Toyota dar e o masina pentru mosi mai batrani ca mine sau pentru femei care nu se pricep sa conduca. Prea multe gadget-uri strica.

totushi salivez mai mult dupa un Porsche decat dupa un Ferrari :) e mai cu picioarele pe pamant :)

Salivatzi cu totzii dupa o Dacie, ca daca scot astia modele in ritmul din ultimii 5 ani in curand o sa auzim de Dacie la Hungaroring.

totushi salivez mai mult dupa un Porsche decat dupa un Ferrari :) e mai cu picioarele pe pamant :)

De gustibus et coloribus non discutandum. Fiecare gaseste ceeace isi doreste.

Salivatzi cu totzii dupa o Dacie, ca daca scot astia modele in ritmul din ultimii 5 ani in curand o sa auzim de Dacie la Hungaroring.

Nu salivez de loc dupa o Dacie. Am un Ford cumparat nou care are 1 an si ceva.

Vedeti ca a aparut noul Ferrari California. Astept comentarii.

Masinile sport nu mi se par prea interesante(ma refer la alea scumpe, ie. Ferrari, Porsche, etc). Personal nu ma innebuneste forma lor; nici pretul. Mai degraba as lua un SUV sau "JeeP". Nu prea imi place sa visez la lucruri care probabil nu le voi avea prea repede in viata(poate niciodata); in schimb aproape oricine isi poate lua o masina de $20,000-40,000 si exact astea sunt lucrurile care imi plac, ceva ce cu un mic efort chiar pot cumpara si conduce. Ma uit pe strada si-mi spun; "uite ce misto arata Chrysler-ul ala", nu trebuie sa fie neaparat un Aston Martin.
Masina mea favorita este Chevrolet Tahoe, iar ca ceva mai mic as lua un Alfa 156 sau 159.

Nu salivez de loc dupa o Dacie. Am un Ford cumparat nou care are 1 an si ceva.

Chiar daca nu vad problema cu Daciile, mai ales modelele mai noi; am condus o Solenza Scala cateva luni si nu am ce comenta.:D

Chevy Tahoe nu se potriveste peisajului european, iar Solenza a fost un hibrid nereusit.

Ba da, Tahoe se potriveste cu orice peisaj, fie acesta European; stiu ca e ideea in Europa de a face masini mai mici, din cauza drumurilor inguste si a oraselor vechi, care nu au fost proiectate pentru asa ceva(sau chiar al consumului); numai ca Europa e plina de Jeep-uri sau Hummere. Asa ca cine vrea, poate.
Iar apropo de Solenza, personal mi se pare mai performanta ca un Logan, mai putin formele invechite, care parca aduc putin aminte a Vento sau Jetta de la mijlocul anilor '90. Solenza este in buna parte un Clio, inclusiv motorul si cutia de viteze; iar Clio are o reputatie buna.
Design-ul exterior lasa de dorit(lateral si spate), dar masina este etansa, iar spre deosebire de vechiile Dacii, in asta nu ploua.:)

Ba da, Tahoe se potriveste cu orice peisaj, fie acesta European; stiu ca e ideea in Europa de a face masini mai mici, din cauza drumurilor inguste si a oraselor vechi, care nu au fost proiectate pentru asa ceva(sau chiar al consumului); numai ca Europa e plina de Jeep-uri sau Hummere. Asa ca cine vrea, poate.
Iar apropo de Solenza, personal mi se pare mai performanta ca un Logan, mai putin formele invechite, care parca aduc putin aminte a Vento sau Jetta de la mijlocul anilor '90. Solenza este in buna parte un Clio, inclusiv motorul si cutia de viteze; iar Clio are o reputatie buna.
Design-ul exterior lasa de dorit(lateral si spate), dar masina este etansa, iar spre deosebire de vechiile Dacii, in asta nu ploua.:)

Sa fim seriosi! Ca poate sa-si ia oricine(!?) un Tahoe sau Jeep sau Hummer(si vad destule zilnic circuland prin oras) nu inseamna ca e si potrivita. Prin Germania nu am prea vazut(asa cum nu circula toata lumea cu Mercedes sau BMW, deh nu e ca la noi - tiganul cu Mertzanul si tzaranul cu Jipanul) si slava domnului ar avea posibilitati financiare mai mari ca romanii. Dar acolo mai au ceva in plus, o chestie pe care romanii au cam pierdut-o - bunul simt.
Solenza - caroserie mica si inghesuita, motor bun dar care nu se potriveste cu cutia de viteze = demaraj de tot rasul. Mergi in spatele unei Solenze si te vei convinge. Si mergi cu o SuperNova.

Sa fim seriosi! Ca poate sa-si ia oricine(!?) un Tahoe sau Jeep.
Spre deosebire de masinile sport de lux si rare amintite mai inainte, un Tahoe sau Jeep chiar i-si poate permite oricine; oricine care-si poate lua un Mercedes C Klasse nou is poate lua si oricare din SUV-urile astea. Sunt masini relativ ieftine si obisnuite, spre deosebire de Ferrari de exemplu.

demaraj de tot rasul
Daca prin asta vrei sa spui ca demarajul este slab la Solenza, chiar n-ai nimerit-o deloc; Solenza este mult mai sprintena ca orice alta Dacie(mai ales Loganul); si aici ma refer la motorul 1.4(motor de Clio, cutie de Megane2 parca); apoi mai este si motorul 1.9D, care face Solenza si mai rapida. Nu stiu in ce masura stiai asta, dar cele mai apreciate masini romanesti au fost char astea doua...Solenza si SuperNova(masini foarte similare, cu ceva diferente de caroserie si transmisie).
Am condust toate tipurile de Dacii, inclusiv vechiile 1300 si 1310, dintre toate Solenza(urmata foarte aproape de SuperNova) mi se par ca fiind cele mai performate masini romanesti. Apoi mai era si vechiul Nova, care avea tinuta de drum destul de buna si acceleratie excelenta(motor 1.6, carburator dublu corp de Oltcit).
Pacat ca design-ul acestora aduce a sfarsitul anilor '80, inceputul anilor '90. Dar in context est-european sunt mai mult decat decente.

Spre deosebire de masinile sport de lux si rare amintite mai inainte, un Tahoe sau Jeep chiar i-si poate permite oricine; oricine care-si poate lua un Mercedes C Klasse nou is poate lua si oricare din SUV-urile astea. Sunt masini relativ ieftine si obisnuite, spre deosebire de Ferrari de exemplu.


Daca prin asta vrei sa spui ca demarajul este slab la Solenza, chiar n-ai nimerit-o deloc; Solenza este mult mai sprintena ca orice alta Dacie(mai ales Loganul); si aici ma refer la motorul 1.4(motor de Clio, cutie de Megane2 parca); apoi mai este si motorul 1.9D, care face Solenza si mai rapida. Nu stiu in ce masura stiai asta, dar cele mai apreciate masini romanesti au fost char astea doua...Solenza si SuperNova(masini foarte similare, cu ceva diferente de caroserie si transmisie).
Am condust toate tipurile de Dacii, inclusiv vechiile 1300 si 1310, dintre toate Solenza(urmata foarte aproape de SuperNova) mi se par ca fiind cele mai performate masini romanesti. Apoi mai era si vechiul Nova, care avea tinuta de drum destul de buna si acceleratie excelenta(motor 1.6, carburator dublu corp de Oltcit).
Pacat ca design-ul acestora aduce a sfarsitul anilor '80, inceputul anilor '90. Dar in context est-european sunt mai mult decat decente.

Poti sa-mi spui pe unde locuiesti?
Normal ca un Jeep sau un Tahoe nu costa cat un Ferrari.
Inchipuie-ti ca am avut masini incepand cu 1975 si am apucat sa le conduc cam pe toate cele romanesti. Motor de 1.9 Diesel pe Solenta. Eu nu am auzit de ea. Stiam de 1.5D. Sa nu-mi spui ca avea motorul de pe papuc , ca ma apuca rasul. I-ar fi stat bine cu el. Nu am pomenit ca Daciile nu au fost masini bune in contextul estului. Ba chiar mi-au placut.

Poti sa-mi spui pe unde locuiesti?
Normal ca un Jeep sau un Tahoe nu costa cat un Ferrari.
Inchipuie-ti ca am avut masini incepand cu 1975 si am apucat sa le conduc cam pe toate cele romanesti. Motor de 1.9 Diesel pe Solenta. Eu nu am auzit de ea. Stiam de 1.5D. Sa nu-mi spui ca avea motorul de pe papuc , ca ma apuca rasul. I-ar fi stat bine cu el. Nu am pomenit ca Daciile nu au fost masini bune in contextul estului. Ba chiar mi-au placut.

Locuiesc intr-un "raion" din vestul Canadei.:D Dar asta nu are nici o legatura cu preferinta mea fata de aceste masini(ie. Tahoe, Suburban, etc...); masinile americane mi-au placut dintotdeauna; acestea ofera cai putere, comfort si siguranta pe bani relativ putini.
Iar apropo de Solenza, aceasta chiar a fost echipata cu 1.9D, un motor folosit si pe Renault Kangoo si Megane 1(parca). Variantele astea au fost foarte populare si mai scumpe decat benzinarele cu 1.4mpi, chiar daca multe(daca nu majoritatea) nu aveau servo-directie. Motorul 1.5D, despre care ai mentionat inainte, se foloseste acum pe Dacia Logan Diesel; numai ca acesta nu a fost niciodata adaptat pentru Solenza.

Locuiesc intr-un "raion" din vestul Canadei.:D Dar asta nu are nici o legatura cu preferinta mea fata de aceste masini(ie. Tahoe, Suburban, etc...); masinile americane mi-au placut dintotdeauna; acestea ofera cai putere, comfort si siguranta pe bani relativ putini.
Iar apropo de Solenza, aceasta chiar a fost echipata cu 1.9D, un motor folosit si pe Renault Kangoo si Megane 1(parca). Variantele astea au fost foarte populare si mai scumpe decat benzinarele cu 1.4mpi, chiar daca multe(daca nu majoritatea) nu aveau servo-directie. Motorul 1.5D, despre care ai mentionat inainte, se foloseste acum pe Dacia Logan Diesel; numai ca acesta nu a fost niciodata adaptat pentru Solenza.

Ei, cumpara un Tahoe sau un Suburban cu bani putini la Bucuresti si mai vedem noi. Si mergi cu ele prin oras in timpul zilei. Nu spun ca nu am vazut destule, dar exista destule tzoape care vor sa epateze intr-un oras aglomerat. Mai ales cei ce nu prea stiu sa conduca. Deh! E masina mare si te feresc altii. Da! Potrivite pentru drumurile americane sau Canadiene care au lungi linii drepte, combustibili mai ieftini si guverne care abia acum incep sa-si dea seama ca e prea costisitor sa construiesti masini de marimea aceea. Ca si plimbarile americanilor cu camionetele. Imi pare ca si pe acolo a scazut vanzarea de modele mamut.

...guverne care abia acum incep sa-si dea seama ca e prea costisitor sa construiesti masini de marimea aceea. Ca si plimbarile americanilor cu camionetele. Imi pare ca si pe acolo a scazut vanzarea de modele mamut.

Gresit, guvernele nord americane, nu renunta la masinile mari, ca de altfel nici omul de rand. Nu a ajuns inca cutitul la os... Intra pe Ford USA sau Canada(nu Mazda, doar modele FORD), sa vezi gama de modele...vei vedea doar un singur model in 4 cilindri, Ford-ul Focus:rolleyes:, care in Europa e considerat destul de maricel. Iar apoi uita-te cu atentie cate sunt in V6, V8, V10, etc. Fermierul american nu va renunta prea curand la mult iubitele F-150, Chevy Silverado sau Dodge Ram; nu conteaza care este pretul benzinei.
Aici este alta mentalitate apropo de marimea motorului, sau al consumului; de exemplu, o masina in 6 cilindri este considerata ca fiind economica la benzina, chiar daca "haleshte" 12 litri la suta. Nu zic ca americanii nu cumpara Honda sau Toyota in 4 cilindri, dar valul asta cu economia la benzina, nu a prins nici pe aproape cum s-a intamplat deja in Europa.
Americanul nu se uita ca plinul la un Silverado cu doua rezervoare il costa aproape $200.
Cea mai vanduta masina in America de nord este daca nu ma insel, si acum, Ford F-150, desigur cu motor V8(Triton 5.400ccm).
Cea mai vanduta masina de guvern, politie, taxi, fleet, este desigur, impresionantul Ford Police Interceptor, tot cu un motor V8(4.600ccm), care din 1992 are monopol in toata america de nord(inclusiv Mexico), practic Logan-ul americanilor.
Poza de mai jos este facuta in parcarea DND, unde masinile noi de guvern sunt primite si distribuite la diferite servicii din guvernul canadian. Cel mai mic motor din toate masinile astea este un V6, in 4000ccm(doar doua, restul sunt toate V8 si V-10-uri).:eek:

(Da, chiar de asta ma ocup, lucrez in vanzari auto, dinastea mari.)

Ei, cumpara un Tahoe sau un Suburban cu bani putini la Bucuresti si mai vedem noi. Si mergi cu ele prin oras in timpul zilei. Nu spun ca nu am vazut destule, dar exista destule tzoape care vor sa epateze intr-un oras aglomerat. Mai ales cei ce nu prea stiu sa conduca. Deh! E masina mare si te feresc altii.

Aici, no comment.

Intrebare:
- Scad vanzarile de masini pe piata americana? ;
- Daca da, care e cauza?
- Daca nu, de ce au probleme cei de la GM, Ford, Chrysler...?

Intrebare:
- Scad vanzarile de masini pe piata americana? ;
- Daca da, care e cauza?
- Daca nu, de ce au probleme cei de la GM, Ford, Chrysler...?

Treaba este urmatoarea, masinile americane(nu numai ca consuma mult) sunt proaste calitativ; niciodata nu se poate compara un Pontiac cu un Honda. O masina japoneza merge fara probleme 300.000km, spre deosebire de una americana, care la 200.000 are deja probleme serioase la cutie, sau motor(ma refer la o comparatie la aceeasi clasa de masina, cum ar fi Toyota Camry VS Ford Taurus, de exemplu, ambele V6). Pur si simplu masinile americane, nu sunt fiabile; nu sunt testate corespunzator si nu sunt asamblate cu grija in care sunt asamblate cele europene sau japoneze. Masinile americane sunt ca Daciile, se strica tot timpul, dar tot ca si Daciile, se pot repara foarte usor de catre mecanicii autohtoni si ieftin.
Sunt sigur ca toata lumea a auzit de marea criza a constructorilor auto americani de la inceputul anilor '80, firma Chrysler era cat peaci sa dispara complet. Pana acum vreo 20 si ceva de ani industria americana avea monopolul pietiei locale; Japonezii(si Koreenii) au deschis Americanilor ochii, cu masini, relativ ieftine de calitate si consum mai mic. Americanii si-au taiat singuri craca de sub picioare cand au permis importul(si mai ales productia locala) a acestor masini superioare.
Masinile europene, au si ele un loc pe piata auto americana, dar mai mult ca masini scumpe sau de lux(chiar si VW-ul intr-o oarecare masura), fiind vaute ca fiind peste cele japoneze.

Treaba este urmatoarea, masinile americane(nu numai ca consuma mult) sunt proaste calitativ; niciodata nu se poate compara un Pontiac cu un Honda. O masina japoneza merge fara probleme 300.000km, spre deosebire de una americana, care la 200.000 are deja probleme serioase la cutie, sau motor(ma refer la o comparatie la aceeasi clasa de masina, cum ar fi Toyota Camry VS Ford Taurus, de exemplu, ambele V6). Pur si simplu masinile americane, nu sunt fiabile; nu sunt testate corespunzator si nu sunt asamblate cu grija in care sunt asamblate cele europene sau japoneze. Masinile americane sunt ca Daciile, se strica tot timpul, dar tot ca si Daciile, se pot repara foarte usor de catre mecanicii autohtoni si ieftin.
Sunt sigur ca toata lumea a auzit de marea criza a constructorilor auto americani de la inceputul anilor '80, firma Chrysler era cat peaci sa dispara complet. Pana acum vreo 20 si ceva de ani industria americana avea monopolul pietiei locale; Japonezii(si Koreenii) au deschis Americanilor ochii, cu masini, relativ ieftine de calitate si consum mai mic. Americanii si-au taiat singuri craca de sub picioare cand au permis importul(si mai ales productia locala) a acestor masini superioare.
Masinile europene, au si ele un loc pe piata auto americana, dar mai mult ca masini scumpe sau de lux(chiar si VW-ul intr-o oarecare masura), fiind vaute ca fiind peste cele japoneze.

Despre masinile americane vad ca avem aceleasi pareri. Ce ma distreaza pe mine, e ca Ford Europa produce masini de calitate spre deosebire de firma mama. Ar trebui sa-l aduca pe Fleming la conducerea Ford USA pentru a mai pune lucrurile la punct.

Nu stiu exact care este reputatia Ford in Europa, numai ca din ce am auzit nu-s nici ele stralucite. Poate mi se pare mie, dar Fordul in Europa este cam la nivelul Fiat-ului sau Opel-ului(care este General Motors). Dar totusi nu m-ar deranja un Mondeo...
Cine stie, poate unirea asta cu Mazda s-ar putea sa fie benefica Fordului, din punctul de vedere al calitatii. Asa s-a intamplat cu Chrysler, cand s-o luat in brate cu Daimler Benz, iar de atunci, Chrysler-ul nu mai face masini proaste, dar nici Mercedesul(America), masini bune.:D
Apropo despre masinile americane, nu vreau sa dau ideea ca sunt toate niste gunoaie; de exemplu, multe motoare din masinile lor, ma refer la cele V8, sunt de vis. Cateva exemple ar fi: 4.6L, 4.9L, 5.0L, 5.4L, 5.7L si inca vreo cateva... Un alt aspect pozitiv ar fi rezistenta la impact, dar aia se datoreaza stilului foarte solid si mare(cum ar zice moldoveanul..."mashkat":)) in care sunt fabricate aceste masini, nu neaparat tehnologiei de varf sau cercetarii stintifice facute de inginerii americani.:rolleyes:

Nu stiu exact care este reputatia Ford in Europa, numai ca din ce am auzit nu-s nici ele stralucite. Poate mi se pare mie, dar Fordul in Europa este cam la nivelul Fiat-ului sau Opel-ului(care este General Motors). Dar totusi nu m-ar deranja un Mondeo...
Cine stie, poate unirea asta cu Mazda s-ar putea sa fie benefica Fordului, din punctul de vedere al calitatii. Asa s-a intamplat cu Chrysler, cand s-o luat in brate cu Daimler Benz, iar de atunci, Chrysler-ul nu mai face masini proaste, dar nici Mercedesul(America), masini bune.:D
Apropo despre masinile americane, nu vreau sa dau ideea ca sunt toate niste gunoaie; de exemplu, multe motoare din masinile lor, ma refer la cele V8, sunt de vis. Cateva exemple ar fi: 4.6L, 4.9L, 5.0L, 5.4L, 5.7L si inca vreo cateva... Un alt aspect pozitiv ar fi rezistenta la impact, dar aia se datoreaza stilului foarte solid si mare(cum ar zice moldoveanul..."mashkat":)) in care sunt fabricate aceste masini, nu neaparat tehnologiei de varf sau cercetarii stintifice facute de inginerii americani.:rolleyes:

Anul trecut Ford Europa a fost in topul calitatii. Fabrica din Anglia a fost declarata cea mai buna din lume. A mea e facuta la Koeln din pacate . Circulatia pe dreapta , ce sa-i faci! Nu am a ma plange. Si abia astept sa inceapa productia la Craiova. Un Mondeo este pentru Bucuresti la limita marimii, dar si mie mi-ar place. Poate in vre-o doi ani....cine stie? Stiu si eu de masinile americane ca nu sunt proaste. Ramase tehnologic in urma, poate, dar nu ma incanta prea nici prea multa tehnologie si sofisticare in masina pe care sa o conduc eu.

Asta chiar nu stiam, faptul ca Ford Europa este in top. Sa vedem insa ce calitate va iesi de la Craiova.
Iar acum dupa ce i-am tot atacat pe americani cu msinile lor, sa ne spalam ochii cu niste poze de masini americane, de calitate si chiar faine. O treaba pot sa spun despre masinile lor; putere si lux, pe bani relativ putini.
Cateva modele ceva mai noi, din 2007 si 2008, Chevy Camaro, Cadillac CTS si imensul Dodge Charger.

Si niste Ford-uri...mai obisnuite. F-150, Mucitang-ul si Interceptor.

Si niste Ford-uri...mai obisnuite. F-150, Mucitang-ul si Interceptor.

Prefer AC Cobra, Cobra LM,GT40(originalul), Corvette(modele mai vechi), Stutz, Avanti, Duesenberg. Deh! Sunt mai batran. Apropos, stiai ca la Bucuresti este un Duesenberg de curse tip Indianapolis?

Mie imi place design-ul la Camaro, in rest nu prea are cine stie ce... manevrabilitatea nu e proportionala cu putearea pe care o are.

Prefer AC Cobra, Cobra LM,GT40(originalul), Corvette(modele mai vechi), Stutz, Avanti, Duesenberg. Deh! Sunt mai batran. Apropos, stiai ca la Bucuresti este un Duesenberg de curse tip Indianapolis?

Nu ma mira deloc, am vazut tot felul de masini "shmekere" prin Romania, mai ales in Bucuresti. Dar dupa cum ziceam inainte, nu-mi place sa visez la lucruri care probabil nu le voi avea niciodata, prefer sa caut aspecte frumoase la masinile obisnuite, cele care le vedem in fiecare zi.

... manevrabilitatea nu e proportionala cu putearea pe care o are.

Adica ti se pare ca ne fiind manevrabila? S-ar putea sa dea impresia asta fiindca masina este atat de mare, dar in general masinile sport cu tractiune pe spate ar trebui sa fie OK dpdv al manevrabilitatii. Problema e ca sunt greu de condus, pana cand soferul se obisnuieste cu marimea. Am avut ocazia sa conduc pentru o saptamana un Mustang GT, practic aceeasi idee ca si Camaro, o bijuterie, numai ca m-a deranjat faptul ca este cam inalta si botul lung.

Adica ti se pare ca ne fiind manevrabila? S-ar putea sa dea impresia asta fiindca masina este atat de mare, dar in general masinile sport cu tractiune pe spate ar trebui sa fie OK dpdv al manevrabilitatii. Problema e ca sunt greu de condus, pana cand soferul se obisnuieste cu marimea. Am avut ocazia sa conduc pentru o saptamana un Mustang GT, practic aceeasi idee ca si Camaro, o bijuterie, numai ca m-a deranjat faptul ca este cam inalta si botul lung.

Masinile cu motor fata - tractiune spate sunt la modul general mai putin manevrabile decat cele cu alte solutii constructive. Mai ales pe viraje unde apare derapajul din cauza tendintei trenului spate de a urma lini dreapta. Mai e si repartitia maselor, greutatea motorului afectand directia fata. Derapajul apare indiferent de marimea masinii. Au in schimb o tractiune mai buna. Mustangul e o masina tipic americana, mare, puternica numai ca nu se potriveste unui drum de munte, de exemplu. Totusi, pentru un pasionat de pilotaj, poate aduce multa placere.

Masinile cu motor fata - tractiune spate sunt la modul general mai putin manevrabile decat cele cu alte solutii constructive. Mai ales pe viraje unde apare derapajul din cauza tendintei trenului spate de a urma lini dreapta. Mai e si repartitia maselor, greutatea motorului afectand directia fata. Derapajul apare indiferent de marimea masinii. Au in schimb o tractiune mai buna. Mustangul e o masina tipic americana, mare, puternica numai ca nu se potriveste unui drum de munte, de exemplu. Totusi, pentru un pasionat de pilotaj, poate aduce multa placere.

Nu neaparat, incearca sa faci un U-Turn(o intoarcere in jurul axei) sa vezi care masina este mai manevrabila, cea cu tractiunea pe fata sau cea cu tractiunea pe spate. Masina cu tractiunea pe spate, poate chiar fi intoarsa 180 de grade (aproape) pe loc, cu putina indemanare. Acesta este si unul din principalele motive pentru care toate departamentele de politie nord americane refuza sa treca la masini FWD(tractiune fata). Intradevar sunt chiar periculoase iarna pe gheata, dar in conditii optime de carosabil, nu am ce comenta. Desigur ideea asta sperie orice european, care nu prea este obisnuit cu astfel de masini.

Nu neaparat, incearca sa faci un U-Turn(o intoarcere in jurul axei) sa vezi care masina este mai manevrabila, cea cu tractiunea pe fata sau cea cu tractiunea pe spate. Masina cu tractiunea pe spate, poate chiar fi intoarsa 180 de grade (aproape) pe loc, cu putina indemanare. Acesta este si unul din principalele motive pentru care toate departamentele de politie nord americane refuza sa treca la masini FWD(tractiune fata). Intradevar sunt chiar periculoase iarna pe gheata, dar in conditii optime de carosabil, nu am ce comenta. Desigur ideea asta sperie orice european, care nu prea este obisnuit cu astfel de masini.

Poti sa o faci cu orice masina(mai putin cu Smart, cred) tragand frana de mana. Politia americana e invatata pe masini clasice si isi schinba greu obiceiurile. Nici nu prea vad ce masini cu tractiune fata americane ar putea folosi. Si in europa foloseste masini cu tractiune spate dar acestea sunt mai evoluate. BMW in Germania, de exemplu. In curse in schimb, nu vorbesc de NASCAR, sunt folosite masini cu motor central in general. Corvette sau Ferrari 375 sunt numai niste exceptii pentru cursele de GT. Inchipuie-ti ca si in Europa se produc masini cu motor fata-tractiune spate, care se vand foarte bine, sunt usor de condus si sunt mult mai evoluate decat masinile americane. Mercedes, BMW, Aston Martin, Ferrari,.....

Poti sa o faci cu orice masina(mai putin cu Smart, cred) tragand frana de mana.
Nu, nici macar nu se poate compara; pentru a intoarce o masina cu tractiunea pe fata, cu frana de mana(adica minim 180 de grade), ai nevoie de o viteza minima mai mare decat la o masina cu tractiune pe spate si mai multe miscari, iar timing-ul trebuie sa fie exact ca altfel nu iese bine. La o masina cu tractiune pe spate, e prea simplu, tragi de volan, in timp ce accelerezi(ambele in acelasi timp si constant). Cat volanul e intors la maxim, intoarcerea se face in functie de acceleratie, adica cu cat apesi pedala, cu atat se intoarce masina mai mult. Treaba este sa nu exagerezi cu pedala ca apoi faci un 360 de grade. La intoarceri si la slalom, masina cu tractiune pe spate este superioara. Numai ca tractiunea pe spate cere mai multa experienta si precizie.

Politia americana e invatata pe masini clasice si isi schinba greu obiceiurile. Nici nu prea vad ce masini cu tractiune fata americane ar putea folosi.
Masinile americane cu tractiune pe fata, sunt mult mai economice decat cele cu tractiunea pe spate folosite acum. Unele departamente folosesc vehicule V6, cum ar fi Chevrolet Impala 9C1, Ford Taurus sau Chrysler Intrepid, dar nu sunt la moda.

Inchipuie-ti ca si in Europa se produc masini cu motor fata-tractiune spate, care se vand foarte bine, sunt usor de condus si sunt mult mai evoluate decat masinile americane. Mercedes, BMW, Aston Martin, Ferrari,.....

Si iarasi ajungem la masinile scumpe.:)